L’energia pulita tanto auspicata dal presidente Obama dopo il disastro ambientale del Golfo del Messico forse esiste già da un pezzo, ma qualcuno la tiene nascosta per inconfessabili interessi economici. Ma non solo. Negli anni Settanta, infatti, un gruppo di scienziati italiani ne avrebbe scoperto il segreto, ma questa nuova e stupefacente tecnologia, che di fatto cambierebbe l’economia mondiale archiviando per sempre i rischi del petrolio e del nucleare, sarebbe stata volutamente occultata nella cassaforte di una misteriosa fondazione religiosa con sede nel Liechtenstein, dove si troverebbe tuttora. Sembra davvero la trama di un giallo internazionale l’incredibile storia che si nasconde dietro quella che, senza alcun dubbio, si potrebbe definire la scoperta epocale per eccellenza, e cioè la produzione di energia pulita senza alcuna emissione di radiazioni dannose. In altre parole, la realizzazione di un macchinario in grado di dissolvere la materia, intendendo con questa definizione qualunque tipo di sostanza fisica, producendo solo ed esclusivamente calore.
(Continua a leggere)

Si è tenuta nei giorni scorsi, presso il centro S. Gaetano di Padova, la conferenza “Scoperta dei pianeti extrasolari e probabilità di vita nell’universo”, che ha avuto come ospite illustre la prof.ssa Margherita Hack (nella foto con Rossano Nicoletto), astrofisica e divulgatrice scientifica italiana.

(Continua a leggere)

Raduno per beneficenza. Si svolgerà domenica 9 maggio a Sarmeola di Rubano (Padova) il 3° Raduno nazionale “Sport, motori & solidarietà”, organizzato dal Rivs, Registro nazionale veicoli storici. L’appuntamento è alle ore 10 davanti alla chiesa del paese, dove si terrà anche una mostra fotografica in occasione del centenario dell’Alfa Romeo. È prevista una passerella di cento veicoli d’epoca selezionati che giungeranno da tutta Italia. La carovana effettuerà un giro turistico di circa 13 km con tappa enogastronomica in un agriturismo della zona. Il ricavato della manifestazione verrà interamente devoluto in beneficenza alle associazioni Onlus Bimbingamba patrocinata da Alex Zanardi – invitato all’evento – e Niccolò Campo. 3° Raduno nazionale Rivs “Sport, motori & solidarietà, 9 maggio, Sarmeola di Rubano (Pd); www.rivs.it.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=247851

Primi provvedimenti nell’inchiesta sui «semafori intelligenti». Il progettista dei T-Red, Stefano Arrighetti, è stato arrestato dai carabinieri lombardi e da quelli di San Bonifacio (Verona) nell’ambito dell’inchiesta della procura di Verona sui cosiddetti semafori intelligentì che vede indagate altre 108 persone.
Arrighetti, 45 anni di Seregno (Milano), amministratore unico della Kria di Desio (in provincia di Milano), è accusato di frode nelle pubbliche forniture. Arrighetti avrebbe omologato solo la telecamera e non avrebbe chiesto e quindi mai ottenuto dal Ministero dei trasporti l’omologazione dell’hardware dell’apparecchiatura che fa funzionare l’intero sistema.

Tra i 109 indagati figurano 63 comandanti di polizia municipale tra cui quello di Perugia e di Mogliano Veneto (Treviso), 39 amministratori pubblici e sette amministratori di società private. Sono invece 80 i comuni del centro-nord Italia al centro dell’indagine nei quali sono state comminate decine di migliaia di contravvenzioni. Il provvedimento restrittivo che ha raggiunto Arrighetti è stato emesso dal giudice per le indagini preliminari Sandro Sperandio su richiesta del pm Valerio Ardito.

I Carabinieri di San Bonifacio hanno provveduto al sequestro preventivo dei T-red in 64 comuni di 24 province, ma il numero crescerà nei prossimi giorni. Le indagini, iniziate nel dicembre 2007, erano state avviate per accertare la conformità alla normativa vigente del sistema automatico di rilevamento delle infrazioni, installato presso gli incroci del veronese. A gennaio 2008, i carabinieri di Tregnago, Illasi e Colognola ai Colli, incaricati delle indagini, denunciarono un amministratore comunale, due comandanti di Polizia Locale e gli amministratori unici di Ci.ti.esse di Rovellasca, Maggioli di Santarcangelo di Romagna, Traffic Tecnology di Marostica e Open Software di Mirano per truffa aggravata e falsità materiale.

A giugno le indagini furono estese anche ad altri 64 comuni dopo aver accertato che il T-red era difforme da quello omologato dal Ministero dei Trasporti di Roma dove Arrighetti aveva chiesto ed ottenuto l’omologazione solo per le telecamere dei T-red e non per le apparecchiature (come i relè, le spire ed altro chiamato tecnicamente hardware) contenute in un armadio di vetroresina posto nelle vicinanze delle telecamere.

Come funziona il T-Red? Il sistema – si legge nella descrizione del prodotto sul sito della Kria – è composto da due telecamere. Una inquadra l’incrocio e rileva del passaggio con semaforo rosso. La seconda sensibile all’infrarosso è specializzata per la lettura della targa. Il sistema si attiva solo durante la fase di rosso del semaforo per acquisire il filmato a colori del transito in infrazione e leggere ripetutamente – 50 volte al secondo – la targa del veicolo. Il programma seleziona 6 fotogrammi che documentano l’infrazione.

Dal primo gennaio il governo ha aumentato il costo delle multe per le infrazioni al codice della strada.
Tutto è iniziato con un decreto firmato dai tre ministri Giulio Tremonti (Economia), Angelino Alfano (Giustizia) e Altero Matteoli (Trasporti) varato lo scorso 17 dicembre e pubblicato sulla Gazzetta ufficiale il 30 dicembre, dove si parla di “aggiornamenti degli importi delle sanzioni amministrative pecuniarie conseguenti a violazioni del Codice della strada”.
I rincari delle multe sarebbero collegati all’inflazione del 2008, per cui in media si aggirano sul 5%; la stessa variazione dei prezzi per le famiglie calcolata dall’Istat, dal 1° dicembre 2006 al 30 novembre 2008.
Da oggi gli automobilisti che passano con il semaforo rosso dovranno pagare sette euro in più rispetto all’anno scorso da 143 a 150 euro; per la solita sosta vietata il rincaro di due euro: da 36 a 38 euro.
Ma ci sono aumenti differenziati come: se si parcheggia sui posti riservati ai portatori di handicap si pagherà 78 euro invece dei 74 euro che si pagavano fino a pochi giorni fa, e altri 4 euro di aumento se ci si ferma sui marciapiedi.
Guarda caso l’aggiornamento delle multe arriva proprio quando vengono pesantemente aumentate le tariffe di servizio alle auto. Per rimanere al divieto di sosta, in parallelo sono scattati dal primo gennaio gli aumenti per parcheggiare nelle strisce blu. A Milano le tariffe in centro sono passate da 1,5 a 2 euro secchi, mentre a Roma, sempre nel centro, le tariffe sono aumentate del 20%, da un euro l’ora a un euro e 20 centesimi.
E’ una misura che mira a far recuperare ai Comuni i minori introiti dell’ICI vanificando di fatto ogni vantaggio fiscale avuto dalle famiglie; inconcepibile e ingiustificato un aumento pari al doppio dell’inflazione, che si aggiunge a multe già ingiustificatamente gravate da costi di esazioni fuori mercato e che vengono incassati spesso da società private e che andrà a colpire soprattutto le famiglie che vivono nelle città, appesantendo ulteriormente la già difficile situazione economica.
Rossano Nicoletto

Dal primo gennaio 2008, un emendamento alla Finanziaria riduce i tempi di prescrizione delle multe non pagate da 5 a 2 anni; dopo i quali le contravvenzioni vengono prescritte. Dal prossimo anno le società di riscossione avranno quindi solo due anni per chiedere il pagamento delle multe non evase.  “A decorrere dal primo gennaio 2008” precisa Rossano Nicoletto, presidente nazionale del RIVS Registro Italiano Veicoli Storici “gli agenti della riscossione non possono svolgere attività finalizzate al recupero di somme, di spettanza comunale, iscritte in ruoli relativi a sanzioni amministrative per violazioni del codice della strada, per i quali la cartella di pagamento non sia stata notificata entro due anni dalla consegna del ruolo”.

Una soluzione per le cosiddette ‘multe pazze’, quelle cartelle esattoriali che arrivano anche cinque anni dopo l’infrazione”.

Info su www.rivs.it   Il Presidente Rossano Nicoletto

Finora capitava che per rottamare un’auto non appetibile per i demolitori il proprietario dovesse pagare per il “disturbo”. Dal 1° gennaio del 2007 non sarà più così, grazie all’entrata in vigore del decreto legislativo 149 del 23 febbraio 2006, che attua la direttiva comunitaria 2000/53. In pratica, chi consegna la macchina da demolire a un concessionario o a un centro autorizzato di rottamazione non deve pagare nulla, indipendentemente dall’anno di immatricolazione della vettura (finora l’operazione era gratuita soltanto per le auto vendute dopo il 1° luglio 2002).